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车辆工程学科

车辆工程学科是我校的传统特色学科，在国内高校中率先设立车辆工程本科专业（现为国家特色专业建设点）并较早获得硕士和博士学位授予权 ，相应的一级学科设有博士后流动站 。车辆工程学科现为江苏省重点学科
，教学科研水平较高
。依托本学科，建设了江苏省汽车工程重点实验室 、江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室
、江苏省质量技术监督汽车摩托车产品质量检验站、江苏大学车辆产品实验室（通过国家实验室委员会认可 ，中国质量认证中心指定实验室）等科研机构。

学科团队共有49人，其中
，博士生导师7人，教授和副教授33人 ，60%具有博士学位
，30%具有海外学习和工作经历 。现有在读博士和硕士生200余名 、本科生800多名，每年培养工程硕士约30名。

学科的主要研究方向为：车辆及零部件现代设计与试验技术、车辆振动噪声控制
、车辆安全与节能技术、车辆电子控制技术 、车辆结构动态设计与轻量化技术
、混合动力和纯电动汽车整车匹配及关键零部件技术等
。“十一五”以来 ，承担和完成了国家自然科学基金项目5项、国家863子项3项 、教育部博士点基金课题2项
、国家重点实验室基金课题2项
，各类省部级项目20余项，企业委托研发项目100多项。获省部级科技进步奖5项、发明专利14项 、电涡流缓速器
、电磁制动器、半主动悬架关键技术 、电动助力转向装置
、电子控制空气悬架系统、飞机牵引车 、全地形车、大马力拖拉机
、微型纯电动汽车等科研成果被企业采用 ，创造了良好的经济效益和社会效益 。

近年来在新能源电动汽车、车辆安全新技术 、车辆NVH研究领域
，建立起具有合作精神
、创新精神、学科交叉的科研团队，完成电动汽车整车及零部件的开发 ，形成具有自主知识产权的专门技术
。