导师信息#北京工业大学建工学院土木工程导师介绍#李鹏飞

李鹏飞 ，男
，汉族，1983年4月生 ，工学博士
，硕士生导师，主要从事城市地下工程与交通隧道围岩稳定性评价及控制技术等方面的教学与研究工作。作为项目负责人正在主持国家自然科学基金项目 、北京市自然科学基金项目和北京工业大学基础研究基金项目各1项 ，正在主持交通隧道工程教育部重点实验室等3个实验室的开放基金，已在《JournalofZhejiangUniversity-SCIENCEA(AppliedPhysics&Engineering)》
、《岩石力学与工程学报》、《中国公路学报》 、《岩土工程学报》和《中国铁道科学》等期刊上发表SCI
、EI收录论文20余篇 。

1、研究方向

[1]城市地下工程；

[2]隧道工程.

2 、教育与工作经历

[1]2002年9月-2006年7月
，北京交通大学，土木工程专业 ，工学学士；

[2]2006年9月-2011年7月
，北京交通大学，桥梁与隧道工程 ，工学博士；

[3]2011年7月-2013年6月
，铁道部经规院与清华大学，联合培养博士后;

[4]2013年6月-至今 ，北京工业大学
，讲师，硕士生导师

3、作为负责人主持的科研项目

[1]国家自然科学基金青年项目（资助编号：51308012）：钻爆法海底隧道风化槽围岩工作面破坏模式研究 ，2014.01-2016.12；

[2]北京市自然科学基金青年项目（资助编号：3144026）：城市地下道路分岔隧道围岩稳定性与支护结构受力特性研究
，2014.01-2015.12；

[3]北京工业大学基础研究基金：北京城市地下道路合理埋置深度研究，2014.01-2015.12；

[4]国家科技支撑计划课题《城市地下道路建造与运营安全关键技术研究》（资助编号：2012BAJ01B03）中子课题：城市地下道路暗挖隧道围岩稳定性测试与实验 ，2014.09-2015.12；

[5]中国铁路总公司重大课题《京张城际铁路大跨度深埋地下车站综合修建技术研究》（资助编号：2014G004-C）中子课题：地下车站复杂洞室群无衬砌防排水技术研究，2014.05-2017.12；

[6]中国博士后科学基金（资助编号：2012M510491）：水下隧道软弱围岩破坏模式与突水机制研究
，2012.05-2013.06；

[7]城市与工程安全减灾教育部重点实验室开放基金，2014.01-2016.12；

[8]交通隧道工程教育部重点实验室开放基金（资助编号：TTE2014-06） ，基于蠕变效应的黄土隧道围岩压力计算方法研究
，2014.09-2016.08；

[9]黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室开放基金：大断面黄土隧道支护结构受力特征研究，2014.01-2015.12；

[10]企业委托项目：天平山隧道大断面软弱围岩施工关键技术 ，2013-2014
。

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、作为主要研究人员参与的科研项目

[1]国家自然科学基金重点基金：海底隧道围岩稳定性及其控制机理研究（项目批准号：51134001
，项目进展：研究中期）；

[2]“863 ”项目：大型跨海隧道钻爆法修建核心技术研究(编号：2006AA11Z119，项目进展：结题验收）；

[3]国家自然基金项目：海底隧道复合注浆机理研究(编号：50778011 ，项目进展：结题验收）；

[4]铁道部重大项目：高速铁路大断面黄土隧道建设成套技术深化研究(编号：2010G005-A
，项目进展：结题验收）；

[5]“973
”项目：城市地下工程安全性的基础理论研究(编号：2010CB732100，项目进展：结题验收）；

[6]北京市科委项目：深埋城市地下隧道建造关键技术研究(编号：D08050603130804 ，项目进展：结题验收）；

[7]铁道部重大项目：隧道围岩稳定性及其控制技术研究(编号：2009G005
，项目进展：结题验收）；

5、主要论著

[1]LiPengfei,FangQian,ZhangDingli.,2014.Analyticalsolutionsofstressesanddisplacementsfordeepcirculartunnelswithlinersinsaturatedground[J],JournalofZhejiangUniversity-SCIENCEA(AppliedPhysics&Engineering),2014.06(SCI).

[2]ZhangDingli,FangQian,LiPengfei.Pressureonsecondaryliningofhigh-speedrailwaytunnelexcavatedinloess[J].AdvancesinStructuralEngineering.(SCI)

[3]李鹏飞，赵勇 ，刘建友.隧道软弱围岩变形特征与控制方法[J].中国铁道科学,2014年9月.(EI收录)

[4]李鹏飞，周烨
，伍冬.隧道围岩压力计算方法及其适用范围[J].中国铁道科学,2013年11月.(EI收录)

[5]李鹏飞，田四明 ，赵勇
，朱永全，王树栋.高地应力软弱围岩隧道初期支护受力特性的现场监测研究[J].岩石力学与工程学报.2013年9月.(EI收录)

[6]李鹏飞 ，赵勇
，张顶立，伍冬.基于现场实测数据统计的隧道围岩压力分布规律研究[J].岩石力学与工程学报.2013年7月.(EI收录)

[7]李鹏飞 ，赵勇
，张顶立，伍冬.渗流作用下海底隧道开挖面围岩稳定性分析[J].中国公路学报.2013年5月.(EI收录)

[8]李鹏飞 ，张顶立
，赵勇，等.海底隧道复合衬砌水压力分布规律及合理注浆加固圈参数研究[J].岩石力学与工程学报,2012年2月.(EI收录)

[9]李鹏飞 ，张顶立，赵勇
，等.大断面黄土隧道二次衬砌受力特性研究[J].岩石力学与工程学报.2010年8月.(EI收录)

[10]李鹏飞，张顶立 ，周烨.隧道涌水量的预测方法及影响因素研究[J].北京交通大学学报.2010年8月.

[11]李鹏飞
，张顶立，房倩 ，等.海底隧道施工过程中围岩稳定性的流固耦合分析[J].中国铁道科学,2010年5月.(EI收录)

[12]张顶立
，李鹏飞，侯艳娟 ，等.城市隧道开挖对地表建筑群的影响分析及其对策[J].岩土工程学报.2010年2月.(EI收录)

[13]李鹏飞
，张顶立，房倩 ，等.变位分配原理在隧道穿越建筑物施工中的应用研究[J].北京工业大学学报.2009年10月.(EI收录)

[14]李鹏飞
，张顶立，房倩 ，等.基于连续介质模型的海底隧道支护结构受力特征[J].北京交通大学学报.2009年8月.

[15]李鹏飞，张顶立
，王梦恕，等.海底隧道衬砌结构受力特点及断面形状优化[J].中国铁道科学,2009年5月.(EI收录)

[16]张顶立 ，李鹏飞
，侯艳娟，等.浅埋大断面软岩隧道施工影响下建筑物安全性控制的试验研究[J].岩石力学与工程学报.2009年1月.(EI收录)

6 、获奖情况

[1]中国铁道学会科技进步一等奖（排名第16）：软弱围岩隧道变形特征与稳定性控制技术 ，2014年9月.

[2]教育部科技进步二等奖（排名第8）：大型跨海隧道钻爆法修建核心技术
，2012年2月.

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