联考综合>中文写作#经济类联考与管理类联考中文写作的区别分析

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时间：2017-07-2016:18:47

中文写作是联考综合中的压轴题目，为了方便考生复习 ，下面为大家整理了经济类联考与管理类联考中文写作的区别分析
，以供考生参考。

从成熟度上来说

管理类联考比经济类联考要成熟 。管理类联考脱身于MBA入学考试，自1997年至今 ，已经19个年头
。而经济类联考
，则相对年轻许多。同时，经济类联考要突出自身的特色 ，这就造成实质上经济类联考中的中文写作相对的不成熟，需要特殊对待 。

从命题角度来看

两类考试的第一篇文章[论证有效性分析]
，本质上无差异，但在形式上略有不同
。管理类联考中基本上是给一篇论述性的文章 ，而经济类联考则多给一些对话的形式
，即双方辩论的形式。但从本质上来看，二者无实质性差异 ，考查要求及解题方法
，完全是一致的 。

经济类联考小作文：如何看待高考英语改革

2013年10月，北京市教育委员会公布的《20114&mdash2016年高考高招改革框架方案》(征求意见稿)显示 ，从2016年起该市高考语文由150分增至180分
，数学仍为150分英语由150分减为100分，其中听力占30分 ，阅读写作等占70分。这一举措引发了各方对高考改革的热烈讨论
。

支持者的理由如下。第一
，语文高出英语分值80分，有助于强化母语教育 ，因为不少学生对外语所投入的时间 、精力和金钱远远超过语文 。第二，母语是学习的基础
，只有学好母语才能学好准过英语在内的其他科目
。第三，很多中国人从幼儿园就开始学习英语 ，但除了升学
、求职、升职经常需要考英语
，普通人在工作 、生活中很少用到外语。第四，此举可以改变现有的“哑巴式英语”教学的状况 ，突出英语作为语言的实际应用作用 。

反对者的理由如下
。第一
，没必要那么重视语文，因为我们就生活在汉语环境中 ，平时说的
、看的都是汉语
，喊着“救救汉语 ”的人实在是杞人忧天。第二，普通人学习英语时不可能像学习母语时那样“耳濡目染
” ，若还要在学校里弱化英语教学
，那么英语就更难学好了 。第三，中学生学习负担沉重并不全是因为英语 ，英语改革需要有周密的调研，高考改革也应从全局考虑
。第四
，这一举措把中小学英语教学负担推给了大学，并没有考虑到学生今后的发展 ，因为学生读大学时还得参加四六级英语考试
，而检验教育成果的一个重要方面就是学生以后的就业情况。

两类考试差异较大的，是论说文 。

管理类联考中的材料及写作要求相对接近管理实际 ，无论是关于企业
，还是关于人，都相对来说与实际相接的比较紧密
。

比如下面的材料

根据下述材料 ，写一篇700字左右的论说文
，题目自拟。(35分)

上世纪中叶，美国的波音和麦道两家公司几乎垄断了世界民用飞机的市场 ，欧洲的制造商深感忧虑 。虽然欧洲各国之间的竞争也相当激烈
，但还是采取了合作的途径，法国、德国 、英国和西班牙等决定共同研制大型宽体飞机 ，于是“空中客车”便应运而生，面对新的市场竞争态势
，波音公司和麦道公司于1977年一致决定组成新的波音公司，以此抗衡来自欧洲的挑战。

本题立意在企业的竞争与合作方面 ，基本不太会跑题
。而展开论述时
，由于与实际结合的较为紧密，大多数考生还是有理可说 ，有话可写的。

经济类联考则相对的比较抽象一些
，或者说辩证一些，考生不太容易操作 。

比如下面的材料

根据下述材料 ，写一篇不少于600字的论说文
，自拟题目
。

被誉为清代“中兴名臣 ”的曾国藩，其人生哲学很独特 ，就是“尚拙
”。他说“天下之至拙
，能胜天下之至巧 。拙者自知不如他人，自便会更虚心
。”

本题的立意应在拙与巧的辩证关系上 ，它不但要求考生理解曾国藩说的意思，还要能辩证的展开论述。这对考生的辩证思维要求的相对较高
，因而难度也要大些 。