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边开车边充电?英国将测试电动车无线充电公路

TheU.K.IsTestingRoadsThatRechargeYourElectricCarAsYouDrive

WhentheRomanpoetCatulluswroteaboutdevouringtheroad,hemeantitasametaphorforjourneying.Theprospectofphysicallyextractingenergyfromtheroadwaymayjustbecomeareality,though,iftheU.K.governmentpullsoffthetestrunofapromisingnewtool.

古罗马诗人卡图卢斯(Catullus)曾在诗中写下“吞食道路
”，作为旅行的隐喻
。不过 ，如果英国政府对一项前景广阔的新工具的试运行成功的话
，从公路汲取能量的想法或将成为现实。

Off-roadtrialsof“dynamicwirelesspowertransfer”technologyareexpectedtostartlaterthisyearandrunfor18months,HighwaysEnglandandTransportMinisterAndrewJonesannounced.Thegovernmentwillinstallthedevicesundertestroadsandinvehicles,anddetermineifthechargingcouldworkonBritain’sbusiestroadways.Mobilechargingwouldsolveoneofthebiggesthurdlestoelectricvehicleuse—stayingchargedonlongdrives.

英格兰公路公司(HighwaysEngland)和英国交通部长安德鲁•琼斯(AndrewJones)近日宣布，“动态无线电力输送 ”技术的越野试验预计在今年晚些时候开始 ，测试期为18个月 。政府将在测试段公路路面下和测试车辆上安装相应设备
，以确定在英国最繁忙的路面上能否获得预期的充电效果
。移动充电将消除电动车辆普及的最大障碍之一，就是在长距离驾驶时保持电量充足的问题。

TheU.K.hasalreadytestedabunchofdifferentapproachestothistechnologyandidentifiedversionsthatworkandarereadytomanufacture.Inbasicterms,thesystemhaspowerlinesconnectedtocoilsunderthesurfaceofaroad,whichthentransmittheelectricitythroughtheairtoareceivercoilinacar.Simplydrivingdownthestretchofroadinaproperly-equippedelectricorhybrid-electricvehiclewillpowerupthebatteries.

英国政府已经测试了应用该技术的不同办法 ，确定了其中行得通的方案
，准备投入生产 。简单地讲，这个系统将输电线和路面下的线圈相连接 ，通过空气将电能传输给汽车里面的接收线圈
。安装了相应设备的电动车或混合动力车只需在这种路面上行驶便可为电池充电。

Thepowertransfercouldpotentiallyworkforalltypesofvehicles,thereportnotes,andsinceitgoesundertheroad,itwon’trequirebuildinganycontraptionsabovegroundthatcouldincreaserisksofcollisionorelectricshock.Thewirelesstransferislessclutteredandinvasivethantheoverheadcablesusedforcitytrains,trolleys,andaprototypezero-emissionhighwayinL.A.

报告中指出
，这项电力输送技术有可能适用于各种类型的交通工具，因为它是安装在地下的 ，无需在地面建设设施，这也就减少了碰撞和电击的风险 。比起城铁、有轨电车以及洛杉矶的零排放高速公路原型使用的接触网
，这种无线传输更加整洁与安全
。

IfthisworksforthehighwaysofBritain,itjustmightchangethegameforlong-distanceEVtravel.AfullchargeofBMW’si3,forinstance,lasts81miles;it’s84milesfortheNissanLeafand38milesgasfreefortheChevyVolt.Thoserangesareenoughtocovermostdailycommutes,butinsufficientforlongroadtrips.Stoppingforhourstochargeuponthesideofahighwayisn’tgoingtomakeyoufeelmuchbetteraboutsavingtheearth.Pickingupachargewithoutstopping,though,isoneofthecoolerthingsyoucouldaskforfromautomotiverefuelingpractices.

如果这一技术在英国的公路上得以实施，或将改变电动汽车的长途旅行。比如 ，一辆充满电的宝马i3可以跑81英里
，日产聆风(NissanLeaf)可以跑84英里，雪佛兰伏特(ChevyVolt)不用汽油能跑38英里 。以上这些距离足以应付多数日常通勤 ，但长距离驾车旅行恐怕就不行了
。为了充电停在公路边上好几小时
，即便是节约了能源也并不会令你感到多好过。不过，说到给汽车充电这件事 ，无需停车即可充电是你能期待的最酷的事情之一 。

Chargingroadscouldpairwellwithanotherdevelopingtechnology:streetsurfacesthatgeneratetheirownpowerwithsolarpanels.TheDutchSolaRoadbikepathdoesthatforafewhundredfeet;intheU.S.,SolarRoadwaystechnologyisplanningfortestsinsidewalksandparkinglotsinIdaho.PerhapsthesmartroadsofthefuturewillnotjustmaketheirownenergyfromthesunbuttransmititwirelesslytoazippyfleetofEVs.

充电公路可以与另一项开发中的技术实现很好的配合
，即通过太阳能面板产生能量的路面。荷兰有一条几百英尺长的太阳能自行车道使用了该技术
。在美国，太阳能公路技术计划在爱达荷州的人行道和停车场进行测试。或许在未来智能公路不仅可以转化太阳能 ，还可以将电力无线传输给一辆辆电动汽车 。

重点词汇：

devour：吞噬

coil：线圈

EV：电动汽车(electricvehicle)

contraption：装置